Что нужно, чтобы астанчане не стояли часами в пробках – видео
В столице Казахстана единственный общественный транспорт – автобусы. Ежедневно до 600 тысяч астанчан добираются до пункта своего назначения. На протяжении шести лет в городе реализуют проект по внедрению специальной выделенной полосы для автобусов
Однако до сих пор Bus Lane нет по одной из центральных дорожных магистралей – проспекту Мангилик ел. Корреспонденты вышли на улицы города и поговорили с участниками движения, чтобы разобраться, нужна ли спецполоса по проспекту или нет.
Проект Bus Lane внедряют в Казахстане с 2015 года. Сейчас в городе спецполосы имеются на 26 основных улицах города.
В транспортной компании столицы отмечают, что ежедневный пассажиропоток составляет порядка 600 тысяч граждан. С внедрением отдельных полос время прибытия автобусов и транспорта экстренных служб (пожарные, кареты скорой помощи и официальное такси) сократилось в два раза.
Главный менеджер маршрутного планирования и расписания CTS Жазира Семербекова подчеркнула, что для города в приоритете общественный транспорт. В автобусе одновременно могут находиться от 100 до 200 человек, тогда как в личном авто – от одного до пяти человек. Особенно важным проект спецполос для ускоренного проезда автобусов стал в условиях пандемии, когда в общественном транспорте скапливается большое количество людей и важно дать им возможность быстро доехать до пункта назначения.
Корреспонденты задались вопросом, почему по одному из главных проспектов столицы – Мангилик ел – до сих пор нет выделенной полосы для автобусов, учитывая активную застройку района и связь с административным центром города.
«По проспекту Мангилик ел имеется потребность во внедрении выделенной полосы. На сегодняшний день мы рассматриваем внедрение Bus Lane по проспекту Мангилик ел от Керей – Жанибек хандар до Улы дала. На данном участке курсируют 7 городских маршрутов, порядка 100 автобусов», – поделилась Жазира Семербекова.
Решением акимата Bus Lane по проспекту Мангилик ел появится в следующем году. Сразу после открытия моста по проспекту Тауелсиздик.
Опрос среди горожан показал, что большинство за введение спецполосы по проспекту уже сейчас. Астанчане сетуют, что тратят на дорогу до полутора часов из-за постоянных пробок по проспекту.
«Каждый день проезжаю по этой улице – и утром, и вечером тут постоянные пробки. Часто случаются ДТП, в такие моменты вообще можно простоять и два часа в дороге. Спецполоса, конечно, нужна, ведь большинство горожан ездят на автобусах», – поделилась одна из опрошенных астанчанок.
Водители автобусов также поддерживают введение спецполос. Работники общественного транспорта отмечают, что в автобусах много людей, и все они вынуждены стоять в дорожной пробке наряду с теми, кто едет в комфортабельном личном авто.
В свою очередь, владельцы авто обращаются в акимат с просьбами убрать спецполосы для общественного транспорта. Водители отмечают, что наличие подобных полос решают проблему пробок лишь для общественного транспорта и экстренных служб, тогда как автомобилисты тратят на дорогу еще больше времени.
Замруководителя управления транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Нур-Султана Ержан Диханбаев подчеркнул: несмотря на жалобы автомобилистов, приоритет акимат будет отдавать развитию общественного транспорта столицы.
Поэтому сеть спецполос в следующем году планируют расширить. В 2022 году Bus Lane появится не только по проспекту Мангилик ел, но и по улице Тауелсиздик, Бауыржана Момышулы и Женис.
